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玉里啟模溼地

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可以再更好一點

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歐亞板塊和菲律賓板塊的擠壓讓鐵路改線

即使是些微的改變經過了日積月累

終究會有成績,好有心得唷我啊!!!

 


玉里段秀姑巒溪大橋興建於昭和五年(1930年)
因橋面橫跨歐亞大陸板塊與菲律賓板塊之斷層帶
78年來幾經地殼擠壓運動造成17、18、19號橋墩
間下陷落差嚴重,維修困難,影響火車行車安全至鉅。
台灣鐵路管理局於民國78年開始規劃花東鐵路改線計畫,
由玉里車站至東里車站間採截彎取直路線並於96年3月完工通車。

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